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▲引擎蓋上那隆起的肌肉稜線，看起來雖然無關痛癢，但每一道紋理可都是車廠設計師的精心巧思。（圖／資料照，以下同）

記者游鎧丞／綜合報導

倘若有在關注《ETtoday車雲》的車友，應該很常在試駕開箱報導當中，看到筆者提到「鈑件稜線」這一檔事；說真的，可別小看引擎蓋上那幾道無關痛癢的摺線，這不僅攸關乎愛車跑得「快不快」，更影響了車頭本身的安全性。

別以為車廠設計師閒閒無事才在引擎蓋上多刻幾筆...。



▲引擎蓋除了擔任起為重要的引擎零組件遮風蔽雨的重責大任，同時也直接影響了車頭受風面的面積。

不知道各位車友有沒有注意到，管你是SUV、五門掀背、四門房車亦或是超級跑車，引擎蓋絕非光滑細嫩一片，一定都配有幾道隆起的鈑件摺線。

當然這樣的設計除了讓整體車身看起來更具運動氣息外，更重要的莫過於提升車輛空力效益；車子只要行駛時，都會因為受風面大小產生風阻／空氣阻力；在此前提下，車廠除了既有的導流孔、氣壩等設計外，都會在引擎蓋上額外添上幾筆凸起的摺線。

如此一來，在車輛高速行駛時，這道摺線便會直接形成數道「通風線」，不但可以增加車輛的導流效果，更可以有效提升車輛行駛時的車頭下壓力，達到穩定車身的首要目標。



▲引擎蓋摺線，也讓車頭在遭逢撞擊時，得以減少直擊「前座」的機率。

除此之外，引擎蓋之所以要有摺線設計，主要也是降低車頭遭受撞擊時，整片引擎蓋直接「飛」向駕駛座的機率。

在摺線「誘導」下，引擎蓋在車頭撞擊時，能大幅消減扭曲、變形的現象，如此一來便能確保鈑件不會直接往車廂內擠壓；同時也能夠降低行人受到撞擊時，所可能受到的傷害。

因此幾道簡單的摺線，實際上都是車廠工程師在考量到空氣力學、以及安全性所審慎評估的精心巧思，別再以為這樣的設計只是單純為了「愛美」囉！

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